Euro 6
Euro 6 es la normativa europea vigente desde septiembre de 2014 que fija los límites máximos de emisiones contaminantes (NOx, CO, HC, partículas) de los coches nuevos vendidos en la UE; cualquier coche matriculado desde entonces debe cumplirla.
Qué es Euro 6
Euro 6 es la norma europea que regula las emisiones máximas de gases contaminantes (NOx, CO, hidrocarburos, partículas) de los vehículos nuevos. Es obligatoria para todos los coches matriculados desde septiembre de 2015. Hay subniveles: Euro 6b, 6c, 6d-Temp, 6d, 6e (más estrictos sucesivamente).
Cómo funciona
La normativa establece límites en mg/km para distintos contaminantes. Los fabricantes deben demostrar que sus modelos cumplen mediante pruebas de homologación (WLTP en laboratorio + RDE en carretera real). El cumplimiento es condición para poder vender el coche en la UE.
Por qué es importante
Cumplir Euro 6 es obligatorio para vender o matricular un coche nuevo en la UE. La norma siguiente, Euro 7, introduce nuevos límites más estrictos.
Datos curiosos sobre Euro 6
- Euro 6 reduce las emisiones de NOx un 67% respecto a Euro 5 en diésel.
- La norma se actualizó tras el Dieselgate (2015), introduciendo pruebas RDE en condiciones reales de uso.
- Euro 7 es la norma sucesora y resulta considerablemente más estricta.
- Un Euro 6 no es lo mismo que "etiqueta C" en España: las etiquetas DGT son una clasificación distinta.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé qué Euro tiene mi coche?
Está en la ficha técnica (en el campo "Categoría medioambiental"). Los coches matriculados desde septiembre de 2015 son Euro 6; antes, Euro 5; antes de 2009, Euro 4.
¿Diferencia entre Euro 6 y etiqueta DGT?
Euro 6 es la norma europea de emisiones del coche. La etiqueta DGT (B, C, ECO, 0) es una clasificación nacional para restringir el acceso a Zonas de Bajas Emisiones. Un Euro 6 suele ser etiqueta C; un híbrido enchufable, ECO; un eléctrico, 0.
¿Qué es la norma Euro 7?
Euro 7 es la norma sucesora de Euro 6, con límites aún más estrictos, sobre todo en cuanto a NOx y partículas.