WLTP
WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) es el ciclo estandarizado de pruebas en banco de rodillos, en vigor en la UE desde septiembre de 2017, con el que se miden el consumo y las emisiones de los coches nuevos en condiciones más realistas que el antiguo ciclo NEDC.
Qué es WLTP
WLTP (Worldwide Harmonised Light-vehicles Test Procedure) es la prueba estandarizada utilizada en la UE desde 2017 para medir el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y la autonomía eléctrica de los coches. Sustituyó al antiguo NEDC, considerado poco realista.
Cómo funciona
El coche se somete a un ciclo de 30 minutos en banco de rodillos, simulando 23 km de uso variado: ciudad, vías rápidas, autovía, autopista, hasta 131 km/h. La prueba dura el doble que NEDC y considera más velocidades, aceleraciones y carga real. Los datos resultantes son los que aparecen en la ficha técnica.
Por qué es importante
WLTP es la base oficial de homologación de consumo y emisiones en la UE. Determina la categorización fiscal, las etiquetas medioambientales y los datos comerciales. Sus cifras son más realistas que las del antiguo NEDC pero aún tienden a ser optimistas frente al consumo real.
Datos curiosos sobre WLTP
- WLTP entró en vigor para coches nuevos en septiembre de 2018.
- Sus cifras de consumo son entre 15-25% mayores (más realistas) que las del antiguo NEDC.
- En vehículos eléctricos, la autonomía WLTP suele ser un 10-20% menor que la NEDC.
- En coches híbridos enchufables, la prueba WLTP da consumos muy bajos por la fase eléctrica del ciclo.
Preguntas frecuentes
¿Diferencia entre WLTP y NEDC?
WLTP es más largo, más realista y más exigente. NEDC era una prueba antigua (años 80) demasiado teórica. Por eso un coche que consumía "5 l/100" en NEDC, en WLTP suele dar "5,8-6 l/100".
¿Por qué mi consumo real es mayor que el WLTP?
WLTP es estándar pero no incluye atascos, calefacción al máximo, ruta montañosa o estilos de conducción agresivos. El consumo real suele ser un 10-20% mayor que el WLTP en uso cotidiano.
¿Hay otra prueba además del WLTP?
Sí, la RDE (Real Driving Emissions): prueba en carretera real, con un dispositivo PEMS conectado al escape. Mide emisiones en condiciones cotidianas y es complementaria al WLTP.