Control de crucero adaptativo (ACC)
Control de crucero que mantiene la distancia de seguridad con el coche de delante de forma automática.
Qué es Control de crucero adaptativo (ACC)
El control de crucero adaptativo (ACC, Adaptive Cruise Control) es una evolución del control de crucero clásico que utiliza un radar o cámara para detectar el coche de delante y mantener una distancia de seguridad ajustando automáticamente la velocidad: frena cuando se acerca al de delante y acelera al alejarse.
Cómo funciona
Un radar (de onda milimétrica) o una cámara delantera mide la distancia y velocidad relativa al vehículo precedente. La centralita modula el acelerador y, si es necesario, el freno (incluso hasta detener completamente el coche en versiones "Stop & Go"). El conductor establece la velocidad máxima y la distancia (corta, media, larga).
Por qué es importante
Reduce drásticamente la fatiga en autopista. Combinado con el asistente de carril, permite circular con muy poca intervención del conductor. Es la base de las "asistencias de nivel 2" de conducción semi-autónoma.
Datos curiosos sobre Control de crucero adaptativo (ACC)
- Mercedes-Benz fue la primera en introducirlo en 1998 (Distronic).
- Las versiones "Stop & Go" pueden detener completamente el coche y reanudar la marcha en atascos.
- El radar de ACC trabaja a 76-77 GHz y detecta vehículos hasta a 200 m.
- Combinado con asistencia de carril (LKA), forma la base del nivel 2 de conducción autónoma.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el control de crucero clásico y el ACC?
El clásico mantiene una velocidad fija sin importar el tráfico. El ACC adapta la velocidad para mantener la distancia con el coche de delante, frenando y acelerando automáticamente.
¿El ACC funciona en ciudad?
Las versiones "Stop & Go" sí: pueden detener completamente el coche en atascos y reanudar al levantar el pie. Las versiones básicas se desactivan por debajo de 30 km/h.
¿Es seguro confiar plenamente en el ACC?
No. El conductor debe permanecer atento y con las manos en el volante. El sistema puede no detectar correctamente algunas situaciones (motos, ciclistas, vehículos parados).