Presión de los neumáticos
Presión de aire dentro de la rueda; debe ajustarse a lo que indica el fabricante y revisarse en frío al menos una vez al mes.
Qué es Presión de los neumáticos
La presión de los neumáticos es la del aire que llevan dentro, medida en bares o psi. No es un valor "estándar": cada coche tiene la suya, indicada por el fabricante en una pegatina (puerta del conductor, tapa del depósito o guantera) y en el manual, a veces con valores distintos según vayas cargado o de viaje. Lo correcto es respetar esos valores, no "inflar a ojo".
Cómo funciona
El neumático trabaja deformándose: la presión interna sostiene el peso del coche y mantiene la "huella" de contacto óptima con el asfalto. Con poca presión, el flanco se flexa demasiado, el centro de la banda apoya menos y los hombros más, el neumático se calienta (riesgo de reventón), el coche consume más y la dirección se vuelve "pesada". Con exceso de presión, apoya solo el centro, agarra menos, va más duro y se desgasta por el medio. La presión sube con la temperatura, por eso se mide "en frío" (con el coche parado o tras pocos kilómetros).
Por qué es importante
Es de lo más barato e importante para la seguridad: afecta a la frenada, a la estabilidad, al consumo (puede variar un 3-5 %) y a la duración del neumático. Una rueda muy desinflada puede sobrecalentarse y reventar a velocidad de autovía. Por eso desde 2014 todos los coches nuevos llevan TPMS (testigo de presión). Recomendación: revisarla al menos una vez al mes y antes de viajes largos, en frío.
Datos curiosos sobre Presión de los neumáticos
- La presión recomendada típica en un turismo ronda 2,0-2,5 bares (29-36 psi), pero varía con el modelo y la carga: hay que mirar la pegatina.
- Por cada 10 °C de cambio de temperatura, la presión varía aproximadamente 0,1 bar; por eso en otoño-invierno muchos coches "piden aire".
- El nitrógeno mantiene la presión algo más estable que el aire normal, pero la diferencia para un conductor corriente es mínima.
- Algunos fabricantes indican una presión mayor para "viaje con carga completa" (maletero y plazas llenos): conviene usarla en esos casos.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto debo revisar la presión?
Al menos una vez al mes y siempre antes de un viaje largo, con los neumáticos fríos (coche parado varias horas o tras pocos kilómetros). También conviene revisar la rueda de repuesto.
¿Dónde miro la presión correcta de mi coche?
En la pegatina del propio coche (marco de la puerta del conductor, tapa del depósito o guantera) y en el manual. Suele dar valores distintos según vayas con poca o mucha carga. No te fíes del valor que pone en el flanco del neumático: ese es el máximo de la cubierta, no el recomendado.
¿Es mejor llevar un poco más de presión?
Un pelín más (0,1-0,2 bar) reduce algo el consumo y compensa cargas, y muchos lo hacen. Pero pasarse hace que el coche agarre y frene peor, vaya incómodo y se desgaste por el centro. Mejor ceñirse a lo recomendado.